- A BMW diz que não tem planos de integrar o CarPlay Ultra em futuros carros
- Os fabricantes estão cada vez mais se voltando para a entretenimento interno
- Aston Martin é atualmente a única marca que oferece tecnologia da Apple
A Apple CarPlay foi lançada para muita fanfarra no final de maio, adornando as inúmeras telas no impressionante modelo Aston Martin DBX 707.
Mas apenas algumas semanas após sua apresentação para o mundo, vários fabricantes de grandes nomes – que já foram programados para trabalhar com a tecnologia – começaram a recuar. Desta vez, é BMW.
Recentemente, um funcionário da Renault foi citado como tendo dito “não invadisse nossos sistemas” pelo Financial Times quando questionados sobre futuras parcerias com a gigante da tecnologia.
Agora, um porta -voz da BMW AG afirmou que a empresa atualmente “não tem planos de integrar o Apple CarPlay Ultra”, de acordo com uma postagem do Independent BMW Blog avistado por 9to5mac.
Em vez disso, a potência automotiva alemã está apoiando sua própria reinvenção do popular sistema Idrive, que foi estreado pela primeira vez na CES no final do ano passado.
O sistema-que será visto primeiro no próximo Neue Klasse IX-inclui novos controles hápticos e uma tela de largura completa que abrange toda a largura do pára-brisas. Entregar esse imóvel digital novo e inovador à Apple parece contra -intuitivo.
Como resultado, a montadora alemã ainda suportará o CarPlay e o Android Auto, mas seu uso será limitado à tela de infotainment principal.
Análise: CarPlay Ultra é um passo longe demais
Minha experiência prática inicial com o Apple CarPlay Ultra provou que o sistema corrigiu muitos dos problemas irritantes que surgiram do uso tradicional do CarPlay.
Principalmente, a capacidade de ajustar as configurações importantes do carro ou desfrutar de um pouco de rádio ou por satélite sem sair do ambiente do CarPlay é um benefício.
No entanto, quando ativado nos belos arredores de um Aston Martin, o sistema parecia excessivamente invasivo e o cockpit muito digital e muito maçã perdeu parte de seu charme único.
Esse é o problema primordial enfrentado por muitos fabricantes, pois a maioria sente que permitir que a Apple assuma o controle de toda a experiência de infotainment não apenas sufoca a diferenciação da marca, mas também vê a Apple potencialmente lidar com resmas de dados valiosos.
Em vez disso, a Porsche continua sendo o único fabricante que consigo pensar que trabalhou com o Kit de ferramentas de desenvolvedor automotivo da Apple para produzir uma espécie de casa de meio caminho.
Conecte um iPhone em um novo Macan, Taycan ou Panamera e você ainda poderá ajustar a temperatura do ar e mexer com as configurações de carro, sem deixar o ambiente do CarPlay ou desistir da tela do Driver Digital exclusivo da Porsche.
Para mim, parece que a Apple precisa seguir esta avenida e melhorar a experiência padrão do CarPlay, que deve acontecer com o iOS 26.
Caso contrário, os carros futuros correm o risco de se sentir homogêneo tanto do lado de fora quanto do interior.
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